Kroatien 7. bis 14. April 2007
Ostern an der Cote d'Azur ist einfach immer wieder schön, um die Saison einzuläuten. Wenn es mit 16 bis 17 Grad dieses mal auch im Vergleich zum wärmeren Wetter zu Hause recht kühl war, hatten wir doch prima Segelwetter und ideale Bedingungen, um viel zu trainieren, was ja Ziel dieses Törns war. Ein Tag mit etwas Schauern war leicht zu verschmerzen.
Samstag 7. April
Gegen Mitternacht starteten wir mit Helmuts Van zur Fahrt nach Bormes. Da musste allerlei Segelgepäck verstaut werden. Die Fahrt ging sehr gut, und so waren wir schon früh in Toulon, wo wir Nadja am Bahnhof abholten.
Gegen Mittag waren wir dann in Bormes. Für unsere Crew hatten wir die Bavaria 39 cruiser 'Albatros' bei Kiriacoulis Yachting gechartert.
Die Übergabe erfolgte wie immer freundlich, schnell und unkompliziert. Gepäck und Einkäufe waren bis gegen 17 Uhr verstaut und wir liefen noch zur kurzen Überfahrt nach Port Man aus. Kurz nach dem Segelsetzen ging dann bei ordentlicher Schräglage von 5bft Halbwind Helmuts Videokamera unglücklich über Bord! Da auch ich den Törn fimte, konnte der Verluist wenigstens der Erinnerungen ein wenig ausgeglichen werden.
Als wir schließlich nach Port Man kamen, fanden wir die Bucht (in der um diese Jahreszeit gewöhnlich 2 oder 3 Yachten vor Anker liegen) mit gut 30 Schiffen restlos überfüllt vor.
Gegen Mittag waren wir dann in Bormes. Für unsere Crew hatten wir die Bavaria 39 cruiser 'Albatros' bei Kiriacoulis Yachting gechartert.
Die Übergabe erfolgte wie immer freundlich, schnell und unkompliziert. Gepäck und Einkäufe waren bis gegen 17 Uhr verstaut und wir liefen noch zur kurzen Überfahrt nach Port Man aus. Kurz nach dem Segelsetzen ging dann bei ordentlicher Schräglage von 5bft Halbwind Helmuts Videokamera unglücklich über Bord! Da auch ich den Törn fimte, konnte der Verluist wenigstens der Erinnerungen ein wenig ausgeglichen werden.
Als wir schließlich nach Port Man kamen, fanden wir die Bucht (in der um diese Jahreszeit gewöhnlich 2 oder 3 Yachten vor Anker liegen) mit gut 30 Schiffen restlos überfüllt vor.
Nach gut einem Dutzend Ankerwürfe in kleiner Lücke fanden wir endlich Halt. Doch trotz 22m Tiefe konnten wir wegen der Enge nicht die ganze Kette stecken.
Nach leckerem Abendessen und von der langen Fahrt erledigt, wollten wir gegen 23:00 in die Koje, als ein Boot knapp an uns aus der Bucht trieb. Ihr Anker hatte nicht gehalten - und zog unseren gleich auch heraus! Weitere Ankerversuche scheiterten und wir gingen Ankerwache, bis gegen 3:00 der Wind endlich nachließ und Helmut und Jürgen auch noch verdient in ihre Kojen fallen konnten.
Nach leckerem Abendessen und von der langen Fahrt erledigt, wollten wir gegen 23:00 in die Koje, als ein Boot knapp an uns aus der Bucht trieb. Ihr Anker hatte nicht gehalten - und zog unseren gleich auch heraus! Weitere Ankerversuche scheiterten und wir gingen Ankerwache, bis gegen 3:00 der Wind endlich nachließ und Helmut und Jürgen auch noch verdient in ihre Kojen fallen konnten.
Sonntag 8. April
Verständlicherweise schliefen wir etwas länger. Nach ausgiebigem Frühstück gabs am späten Vormittag dann die gemeinsame Einweisung. Gegen 14:00 Uhr hiess es 'Anker auf', doch - Überraschung! Unsere Ankerkette hatte sich mittlerweile vermutlich um einen Felsen gelegt und nichts ging mehr. Wir fuhren einige Schleifen und bekamen ihn dann aber schließlich doch noch frei.
Nadja war zum ersten mal Segeln und wie üblich, die Anfänger dürfen Knoten lernen und üben...
Bei angenehmem Segelwind gingen wir auf Kurs NO. Vorbei an der Ile du Levant und ihrer kleinen Militärbasis mit dem eindrucksvollen Wellenbrecher aus einem alten Schiffswrack. Fast in Sichtweite von Cavalaire setzten wir dann noch ein ausgiebiges Manövertraining an.
Heiss und sehnsüchtig erwartet: das einmalige Eis aus Cavalaire! Leider kam wir zu spät vom Restaurant zurück, so dass es für eine zweite Portion leider nicht mehr gereicht hat.
Heiss und sehnsüchtig erwartet: das einmalige Eis aus Cavalaire! Leider kam wir zu spät vom Restaurant zurück, so dass es für eine zweite Portion leider nicht mehr gereicht hat.
Montag 9. April
Am Vormittag nutzten wir das gute Wetter für Hafenmanöver im Hafen von Cavalaire. Anschließend - selbstverständlich nicht, ohne noch einmal den guten Eisstand zu besuchen - liefen wir aus Richtung St. Tropez.
Unterwegs fuhren wir wieder zahlreiche Segelmanöver. Als wir schließlich in den Golf einliefen, umkreiste uns der Hubschrauber von FlyPictures...
In St. Tropez fuhren wir zunächst eine Ehrenrunde durch den alten Hafen. Abends dann traditionelles 'Yacht- und Ferrari-Seeing' an der Hafenpromenade und wir besuchten ein Restaurant in einer der schmalen Altstadtgassen. Selbstverständlich kannte der Skipper einen Weg, der an einem exzellenten Eisstand vorbeiführte.
Dienstag 10. April
Morgens besuchten wir das Büro von FlyPictures, wo wir die obigen Abzüge bestellten. Dann besichtigten wir Altstadt und Zitadelle, von der man einen schönen Blick auf den Ort hat.
Gegen 14:00 Uhr legten wir ab. Zunächst fuhren wir einige Hafenmanöver und anschließend dann Segelmanöver im Golf. Unser nächstes Ziel war 'Port Grimaud', wo wir am frühen Abend einliefen und wieder beim beliebten Anlegen bei der Kirche festmachten. Heute wurde wieder lecker an Bord gekocht
Gegen 14:00 Uhr legten wir ab. Zunächst fuhren wir einige Hafenmanöver und anschließend dann Segelmanöver im Golf. Unser nächstes Ziel war 'Port Grimaud', wo wir am frühen Abend einliefen und wieder beim beliebten Anlegen bei der Kirche festmachten. Heute wurde wieder lecker an Bord gekocht
Mittwoch 11. April
Vormittags besichtigten wir den schönen Ort, hier der Blick auf die Kirche mit der Aussichtsplattform und der Blick von der Plattform. Nach einem kurzen Imbiss liefen wir gegen 14:00 Uhr zu unserem nächsten Ziel aus. Die kurze Etappe nach Ste. Maxime wurde natürlich wieder mit jeder Menge Segelmanöver verlängert. Um 19:00 liefen wir dann im Hafen von Ste. Maxime ein. Am Abend besichtigten wir die schöne Altstadt von Ste. Maxime und aßen im 'La Cigale', unweit des Hafens:
Donnerstag 12. April
Das angekündigte Tief war angekommen und Starkwind deutete sich an. Mit finstrem Blick warnte uns der Mitarbeiter in der Capitainerie vor der Rückfahrt Richtung Port-Cros. Doch 7 bft am Cap Camarrat haben wir schon oft erlebt, und noch längst war keine Dünung aufgebaut... Doch besser einmal zuviel gewarnt, als einmal zu wenig.
Wir mussten aber zunächst noch nach St. Tropez, um die bestellten FlyPictures abholen. Welch tolle Überraschung. Barbara und Doro kamen mit den Bildern UND FEINEM EIS zurück!
Wir mussten aber zunächst noch nach St. Tropez, um die bestellten FlyPictures abholen. Welch tolle Überraschung. Barbara und Doro kamen mit den Bildern UND FEINEM EIS zurück!
Die Rückfahrt verlief bei 6-7 bft sogar ruhiger als zunächst erwartet - nur die seitlich achtern einlaufende aber noch geringe Dünung war etwas unangenehm. Nach gut fünf Stunden war die Etappe geschafft. In Port-Cros waren der Kai und manche Ankerboje schon belegt, doch wir fanden noch eine schöne Box bevor der flache Hafenbereich beginnt.
Am Abend wurde dann noch einmal fein gekocht. Starkwind und immer wieder Schauer machten die Nacht etwas unruhig:
Am Abend wurde dann noch einmal fein gekocht. Starkwind und immer wieder Schauer machten die Nacht etwas unruhig:
Freitag 13. April
Am Vormittag hörte der Regen dann auf und wir machten noch eine kleine Wanderung bis zum Fort de l'Estinac.
Die Schluss-Etappe zurück nach Bormes war leider wieder von Schauern geprägt, so dass noch einmal volles Ölzeug angesagt war. Zurück in Bormes, packten wir bis auf die Dinge für die letzte Übernachtung an Bord. Auch den anschließende Aus-Check ging schnell und unkompliziert über die Bühne. Zum Abschluss-Essen besuchten wir die 'Brasserie du Port', wo wir bestens bewirtet wurden.
Samstag 14. April
Leider ist der Törn wieder vorüber: Sam, Barbara, Jürgen, Doro, Nadja und Helmut. Und irgendwie hat auch alles wieder in den Trans Sport gepasst...
